4月份粗鋼產量創出歷史新高
國家統計局發布最新統計數據，4月份國內粗鋼產量為7278萬噸，同比增加4.9%，1-4月份累計產量為27387萬噸，同比增長4.6%。按統計數據計算，4月份粗鋼日產量為242.6萬噸，再度創歷史新高。
供給側改革去產能下為何粗鋼產量還在增長?
一邊去產能一邊產量還在繼續增長，這是目前鋼鐵市場中一個明顯的矛盾。但仔細分析這其中反映的問題并未超出預期，反而預示著當前鋼鐵行業的運行環境正在改善。
據相關數據顯示，2017年地條鋼退出產能超過1.2億噸，但這里邊不包括2017年國家淘汰落后產能目標的5000萬噸產能。地條鋼的出清與粗鋼產量關系并不大。長期以來地條鋼都是游離在政府監管之外，自然就不能進入國家統計局統計范疇。當地條鋼被淘汰后，實際上是給正規產能騰出更多的發展空間，因此從數據的反饋上就是國家統計局統計的粗鋼產量連續創出歷史新高。
“地條鋼”多數是以生產螺紋鋼為主，出清之后的市場更多是給正規建筑鋼材生產企業騰出空間，而板材則受益相對較小。在現貨市場就表現出建材市場交易活躍而板材則延續2015年低迷的行情，盡管價格上漲了但消費市場并沒有出現好轉。而螺紋鋼為代表的建筑鋼材則不然，供給總量在下降而實際下游消費在上半年也未出現明顯下降。
關于鋼鐵行業大環境的問題
國家在鋼鐵行業實行供給側改革的目的不僅僅是去產能，還包括企業供給產品的升級，這就需要清理“地條鋼”，用行政的手段給需求方升級;在一個還包括“縮表”，也就是給鋼鐵企業去杠桿，在產能擴張的周期中累積下來的大量債務問題亟待清理，在這個過程中需要企業自身有“造血功能”，而不是一味依靠政府“輸血”。
在近些年的政策變化演變過程中，政府扮演的角色在發生變化。就鋼鐵、煤炭來說產能過剩是現狀，以往輸血的方式并沒能解決企業的問題，通過供給側結構性改革重新激發企業自身活力。供給側改革從目前來看是成功地，不能因為產量增加而嗔怒供給側改革。當前中國實行供給側改革目的也是要度過當前經濟困難期，等待新的經濟增長周期的到來。無人駕駛技術、新能源技術、智能制造等都處在萌芽期，一旦演變為新的產業革命，當前各行業存在的一些問題或迎刃而解。因此當前鋼鐵企業應該考慮的事情仍是如何度過困難期，2016年只是個個例，真正的困難期還并沒有真正來臨。
