在去產能助推鋼鐵企業(yè)盈利情況改善的同時，融資難問題仍然嚴重。6月26日，中鋼協(xié)在官網公布了上半年鋼鐵企業(yè)經濟運行座談會內容稱，在金融去杠桿和銀行收緊貸款規(guī)模的大環(huán)境下，部分鋼鐵企業(yè)的融資成本明顯上升，資金鏈較為緊張。
6月20日，上半年鋼鐵企業(yè)經濟運行座談會在北京召開。據中鋼協(xié)消息，今年初以來，隨著供給側結構性改革的推進，鋼鐵行業(yè)去產能成效顯著，市場形勢和企業(yè)盈利狀況有所好轉。據中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月-4月份，會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤325億元，同比扭虧為盈。
中鋼協(xié)黨委書記兼秘書長劉振江指出，“2017年，我們必保的一件事情就是增效益，不能保證穩(wěn)增效益，就保證不了行業(yè)穩(wěn)增長，也保證不了改革。”
行業(yè)效益顯著改善得益于去產能在今年快速推進。截至5月底，全國已壓減粗鋼產能4239萬噸，完成年度目標任務的84.8%。“與2016年相比，鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革的廣度和深度都有了一個推進，去產能的同時，企業(yè)改革和管理也在創(chuàng)新。”劉振江說，“國家顯然是把鋼鐵行業(yè)作為供給側結構性改革的重點和試點，我們要當好先行官。”
從參會企業(yè)的生產經營指標來看，1月-5月份，大多數企業(yè)均實現(xiàn)盈利，一些虧損大戶實現(xiàn)了扭虧為盈。劉振江認為，上半年，多數企業(yè)的盈利情況好于預期，這難能可貴。但是，在行業(yè)整體盈利情況好轉的大環(huán)境下，仍有部分企業(yè)錯失了盈利的良機。這些企業(yè)需要反思，從自身找問題。
從鋼鐵企業(yè)反映的情況看，融資成本高、債轉股進展緩慢、環(huán)保限產壓力大、人員分流安置困難、鐵路運費優(yōu)惠政策取消和公路運輸治超造成企業(yè)物流成本上升、“三供一業(yè)”移交成本較高等問題較為突出。
根據中鋼協(xié)官網消息，特別是在金融去杠桿和銀行收緊貸款規(guī)模的大環(huán)境下，部分鋼鐵企業(yè)的融資成本明顯上升，資金鏈較為緊張，融資難、融資貴問題仍較突出;多數企業(yè)的債轉股面臨“名股實債”且成本較高等問題，整體工作進度偏慢，落地實施困難;部分企業(yè)去產能過程中的債務難以剝離處置，導致資產負債率無法降低。
對此，劉振江指出，“去杠桿”是未來一段時間鋼鐵行業(yè)難啃的一塊“硬骨頭”。目前，銀監(jiān)會對鋼鐵企業(yè)化解過剩產能金融債權債務的問題提出了一系列指導意見，然而沒有具體的操作實施細則和具體負責的部門，但有幾個大鋼已經有了突破，隨著“去杠桿”的深化，這項工作將逐步推進，鋼鐵企業(yè)要抓住機遇，積極研究政策、用好政策，調整債務結構，開展銀企合作，為自身發(fā)展爭取利益。
